こんばんは、皆さん。

昨日、ERI（Eisenbahn-Revue International）が届き、読んでいるとスウェーデンに売り渡されたドームカーの記事が出ていました。この４輛のドームカーですが、再び売りに出されたようです。（２０２〜２０５）

売り渡された先ですが、２０２はドイツの個人だそうです。（ウラヤマシー）
そして２０３と２０４はVulkan-Eifel-Bahn Betriebs Gesellschaftという鉄道会社に行くとか？（これってどこ？）
最後の２０５ですが、これはＤＢ-Verkehrsmuseum Nuernbergに行く事が決まった様です。これは良かったです。おそらくオリジナルの青／クリームかTEE塗装に塗り替えられるでしょうし、上手く行けば、動態保存になるかも知れませんね。

それでは

Akira＠PwM

先週　映画「ベルンの奇蹟」（制作２００３年ドイツ）を見ました。
この映画１９５４年のワールドカップを扱った映画なのですが、驚いたのは、最初の方でＳＬ３８型　ほんの一瞬
もしかしたら　違うＳＬかもしれないですが．．．。

最後の方でＤＣ　ＶＴ０８型が登場します。
ＶＴ０８型は　車内も登場します。
なかなか感動でした。

tdsatoh です。ご無沙汰しております。

フランクフルト中央駅のDBラウンジでのインターネットの仕方をお伝えするくらいしか
活動歴の無い男ですが(笑)、只今、フランクフルトに来ております。
今回は、今までの子連れ旅行経験を活かして、InterCityHotel に宿泊しております。
フランクフルト中央駅の北口を出た所に位置し、即鉄OKであります。
客室からWireless-LANでインターネットし放題であり、極めて快適です。
予約はインターネットで行っておきました。
滞在期間中、市内の乗り物RMVに乗り放題のチケットももらえました。

今回は、ジャーマンレイルパスのみを使用し、ドイツ国内のみを小旅行します。
5歳前の娘連れなので、どこまで鉄できるかわかりませんが、一週間楽しみたいと思います。

では

いつも楽しく拝見させていただいています。
ＲＯＭだけでは申し訳ないので、１枚の画像を添付します。
日付は1982/04/28　場所はEmmerich駅、列車はTEE7、機関車はちんさんのVerkehesrot の１番違いの 103 234-1でした。
当日はUtrecht Centraal→KARLSRUHE HbfまでTEE7に乗車しました。初めての渡欧でしたが、いっぺんにＤＢのファンになりました。もう２３年も前のことで１０３電機も私もまだ若かったです。今後もときどき何か投稿させていただきます。

こんばんは。
今回サイトを閉じる事にしました。リンクの停止を至急お願
いいたします。長い間おつきあい
有難うございました。いつかまたお便り差し上げることも有ると思います。
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Tadashi.YOKOO.　横尾　矗
tram@au.wakwak.com
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こんにちは。

今日は一日ゆっくりできましたので、ホームページを更新しました。2ヶ月ぶりの今回は一部の電気機関車のページを
アップデートしたほか、私がドイツで撮りためた写真の一部も公開しました。お楽しみ頂ければ幸いです。


添付するのは最新型の2階建て客車が活躍するルール地方のREです。

RegionalExpress (Koeln Hbf, 04/03/05)

こんにちは。
既に、ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、
ＮゲージでBR103 233-3 Verkehrsrotを製作（といっても塗装変更程度の改造）していましたが、ようやく完成しました。
是非、ご覧になってください。
当方のＨＰのトップページ又は、
http://f53.aaa.livedoor.jp/~chinsang/page343.html
からどうぞ・・・。

１９９３年アメリカにＩＣＥやデンマークＩＣ３、スペインのタルゴなどが試験のためにわたっていたようですが・・。
http://algomacentral.railfan.net/images/DesertRails/ice.jpg
(すいません、No513ですが、パスを設定し忘れて、削除できません。管理人様、削除お願いいたします)

HUHさんお久し振りです。新NGOからドイツに行かれたのですね。元METのICEも乗られたのでしょうか？　
またBerliner S-Bahnも乗られたのでしょうか？　
また色々と教えて下さい。
ICE2のページで自分の写真を使って頂きありがとうございます。
拝見するとICE1の食堂車はビストロに改装されるのですか？食堂車事情は厳しいのですね。天井が高い食堂車で何回か料理とビールを味わったことがあったので寂しいです。
ところでICE-T2はどのような車両なのでしょうか？
車体構造がICE-Tと違う他に相違点はあるのですか？
半ば音鉄な自分にとってはGTOなのかIGBTなのかが気になるところです。
数ヶ月前に、とある資格を取ってユーロスターの１等乗車券と
パスを無料で頂いたので、それを活かして夏頃にICE-T2を見たい
と思っています。　ただ仕事に追われた毎日が続いているので、
休みが取れるかどうか.....

タイトルだけでは、はぁ？と思った方も多いと思います。
これは、アニメでの話。
新ルパン三世（８０年代に放送された赤いジャケットを着ているやつです。）の第１３４話でのことです。

ルパン、次元、五右衛門がとっつあんにスイスとオーストリア国境の山に追い込まれてしまいました。
麓には線路が見えます。
ルパン「わぁ〜オストリア国鉄の超特急TRANSALPIN号だ！」というシーンがあって、列車も登場するのですが、先頭車両の正面にでかでかと「ＦＳ」のマークが付いていました。

ご無沙汰しております。
eisenbahn magazin 誌 2005年２月号に気になる記事がありましたので紹介します。
振子装置不調のため使用停止となりDBとSIEMENS間で賠償問題にまで発展ICE-TD（605）
ですが、OeBBが興味を示し昨年11月には605 017がウィーン近郊に回送されてプレゼンが
行なわれたとのことです。OeBBではウィーン〜チェコ・スロバキア間のEuレギオへの転用を
検討中とのことです。
実現すると嬉しいニュースとなりますが、問題の振子使用の有無については触れていません。

尚、同じ文献にハルツの171（E251)の最後の２両が昨年11月に引退し、休車も含めて数両が
ハンガリーへの譲渡の話が持ち上がっていること、旧西独DBの気動車VT624のうち７本が
ポーランドPKPへ売却された記事も掲載されています。

こんにちは, Hisayuki Kyoさん.


韓国の鉄道ファン Shin Zino だと言います. 日本語が分からなくて翻訳プログラムを使ったし, この文も翻訳を通じてあげることだから, 文章が滑っこくないと思います. 羊して上げます. 韓国のドイツ鉄道関連サイトと英文サイトたちを歩き回っている途中ここまで来るようになりました. Hisayukiさんのホームページでドイツ鉄道に対する良い情報を得ることができました. こぎれいで格好よくよく整理しました.

ほかではなく, ICEに対して分かりたいのがあってこんなにお問い合わせ致します. DBAG サイトでダウンすることができる ICEと IC/ECのネットワークマップを見たら各ラインに番号があったが. ラインの番号を付けることには基準があるようだが, その基準が分かりたいです. 一部は ICEと ICのラインの番号が重なったりしますね. 2001年マップでばかりしても ICEと ICが同じマップに表示されて見るのが楽だったが, ICEが路線が拡がって 2004年のマップは見るのがとても複雑です.(^^)

もう一つ分かりたいことはマップ上で 'einzelne' 列車だと使われたライン(点線)の意味です. 一日に列車が一編成通うというのですか? ではなければただ 1,2,4 時間間隔の同じ分の発車システムと違い不規則だという意味ですか?

返事をお願い致します. もちろん日本語で書いてくれれば, 私が分かって韓国語で翻訳して見ます. 良い一株送って. ありがとうございます.

おめでとうございます。
これで関東のオフ会も回数が増えるのではと。。。。

一応こちらで報告を・・・・

とある資格試験に合格しましたので、正式に4月から土浦の住人となり、お金を稼ぐ身分になることが決まりました。
引越しやら何やらでバタバタしているのですが、RIGも少しづつでも続けていくつもりですので、今後もどうぞ宜しく
お願いします。

こんにちは、皆さん。

ドイツに行かれる皆様、羨ましい限り．．．私はバーチャルでしかドイツ行きはできず．．。

さて、表題にも書きましたが、たった今郵便でドイツに発注していた本が到着しました。

これは、MIBA Verlagの

MIBA REPORT　ZUGBILDUNG(4) "DB-Reisezuege der Epoche IV"

というもので、要はEp.IV時代のドイツの旅客列車の編成とその実車の写真を纏めたものです。(1)がEp.IIIの旅客列車のもので資料的価値もあり、重宝していたので、最近発刊されたこの本もどうかと思い発注していました。

そしたら、なかなかどうして、更にパワーアップした内容に少々驚いています。ある駅のホームにある編成表の写真が出ていましたが、それにはどこかのNゲージの車輌が使われていたようで、これには笑えました。（作ったのは間違いなく模型ファン？）

Ep.IVは、蒸気機関車は少なくなったものの、TEEも全盛、ICがどんどん拡がる時代です。私もあまり良く分かっていない、F-Zugもまだまだ健在で、各列車の編成表とその実車写真が出ています。
どれも模型で再現出来そうな感じで、再現画像をPwMでも載せたいと思っています。

価格は、私は出版元から直接取り寄せましたが送料込みでEUR20,-でした。本自体の価格はEUR15,-です。

それでは

Akira＠PwM